流量控制阀的结构！

插装阀又称之为逻辑性阀，是一种较新式的液压件，它的特点是载流能力大、密封性性能好、姿势灵巧、构造简易，因此主要运用于总流量比较大的液压传动系统或对密封性性能要求较强的系统软件。

它由控制后盖板1、插装模块（由阀套2、扭簧3、阀芯4及液压密封件构成）、液控单向阀厂家的插装块材5和主导元器件（放置控制后盖板上，图上并没有绘制）构成。因为这类阀的插装模块在电路中关键起控制通、断功效，故又称为二通插装阀。控制后盖板将插装模块打包封装在插装块身体内，并沟通交流液控阀和插装模块（又被称为分配阀）。根据分配阀阀芯的开闭，可对主油道的导通起控制功效。采用不一样的液控阀，可组成工作压力控制、方位控制或总流量控制，并可构成复合型控制。将多个不一样控制作用的二通插装阀拼装在一个或众多插装块身体内便构成液压回路。

就原理来讲，二通插装阀相当于—个单向节流阀。A和B为主导油道有且只有的2个工作中油口（称之为二通阀），X为控制油口。更改控制油口的工作压力，就可以控制A、B油口的导通。当控制口无液压机功效时，阀芯下边的液工作压力超出弹簧力，阀芯被顶开，A与B互通，对于流液的角度则视A、B口的压力大小来定。相反，控制边有液压机功效，当px≥pA、px≥pB时，才可以确保A口与B口中间关掉。那样，就起逻辑性元器件的“非”门功效，故也称之为逻辑性阀。

插装阀按控制油的由来可分成两大类：第 一类为液控单向阀定制，控制油由独立动力装置提供，其工作压力与A、B口的工作压力转变不相干，多用以油道的方位控制；第二类为内部控制式插装阀，控制油引白阀的A或B口，并分成阀芯带减振孔与不带阻尼孔二种，运用非常普遍。